Progressiivinen suulake autojen kestomagneettimoottorin ytimeen

Kestomagneettimoottorien ydinkomponentit, joita käytetään sähköajoneuvoissa (EV), hybridisähköajoneuvoissa (HEV) ja polttomoottorien (ICE) apujärjestelmissä (ohjaustehostin, jäähdytystuulettimet). Suunniteltu täyttämään autojen PM-moottoreiden tiukat magneetti- ja mittavaatimukset, tämä Progressive Die for Automotive Permanent Magnet Motor Core integroi 20-32 leimausasemaa jäykkään, tärinää estävään rakenteeseen, mikä takaa tasaisen komponenttien laadun ±0,003 mm:n mittatoleranssilla – kriittisen PM/m:n energian ja 4 kg:n moottorin vääntömomentin. tehokkuus (≥ 97 %).

Valmistettu IATF 16949:2016 ja ISO 9001:2015 laatustandardien mukaisesti, PM-moottoriytimen progressiivinen meisti on täysin yhteensopiva nopeiden automatisoitujen leimauslinjojen kanssa (60-90 iskua minuutissa) ja siinä on integroidut in-die lasertarkastusjärjestelmät reaaliaikaiseen laadunvalvontaan (9 ≥ 9 %). Yhteensopiva kaikkien tärkeimpien autojen PM-moottorimerkkien (Bosch, Continental, DENSO, Valeo) kanssa, se integroituu saumattomasti maailmanlaajuisiin autokomponenttien valmistusjärjestelmiin vähentäen tuotannon romumäärää 0,06 prosenttiin verrattuna perinteisiin progressiivisiin muotiin.

Tuotesarja

DT-PD-PM1-sarja (EV Traction PM -moottori)

±0,003 mm tarkkuus, 850 000 iskun käyttöikä, 50-200 kW vetomoottorin ytimet. Ihanteellinen BEV/HEV-henkilöautojen PM-moottorien massatuotantoon.

DT-PD-PM2-sarja (ICE Auxiliary PM -moottori)

±0,004 mm tarkkuus, 800 000 iskun käyttöikä, 0,5-5 kW apumoottorisydämet (ohjaustehostin/tuuletin). Soveltuu ICE-ajoneuvojen PM-moottorien tuotantoon.

DT-PD-PM-Custom Series (OEM-autojen PM-moottori)

Räätälöity mittatarkkuus (±0,002-0,005 mm), räätälöidyt leimausasemat (18-36), yhteensopiva piiteräksen kanssa (27Q120/35W250). Suunniteltu merkkikohtaiseen autojen PM-moottorien tuotantoon.

Keskeiset edut

1. PM:n moottoriluokan tarkkuus maksimivääntömomenttitiheydelle

6-akselinen CNC-työstö ±0,0006 mm:n paikannustarkkuudella ja in-die lasermittausjärjestelmät varmistavat komponenttien mittatoleranssin ±0,003 mm – kriittinen staattorin ja roottorin ilmavälin tasaisuuden (≤0,006 mm) ja PM-moottorin vääntötiheyden (≥40 N·m/kg) kannalta. Tasainen tarkkuus eliminoi leimauksen jälkeisen koneistuksen, mikä parantaa autojen PM-moottoriytimien tuotannon saantoa 99,8 prosenttiin.

2. Magneettisen suorituskyvyn optimointi energiatehokkuuden parantamiseksi

Erikoistunut lävistysreunan muotoilu mikrosäteellä (R0,01mm) ja matalajännitysmateriaalin syöttöjärjestelmä minimoivat piiteräksen (27Q120/35W250) plastisen muodonmuutoksen ja jäännösjännityksen, säilyttäen materiaalin magneettisen läpäisevyyden (≥1,8 T) ja vähentäen ydinhäviötä 8-10 %. Tämä optimointi parantaa suoraan PM-moottorin energian muunnostehokkuutta (≥97 %) ja pidentää sähköauton ajoaluetta 3-5 %.

3. Korkean kovuuden pinnoitettu työkaluteräs pidentää käyttöikää

ASP23:sta (jauhemetallurgiateräs) ja SKD11:stä (kylmätyöteräs) valmistetut ydinkomponentit TiCN-pinnoitteella (kovuus ≥66 HRC) tuottavat yli 850 000 meistoiskua – 2,4 kertaa pidempään kuin tavalliset meistit (350 000 iskua). TiCN-pinnoite kestää korkeita lämpötiloja (jopa 450 °C) ja kulumiskestävyyttä ja pidentää huoltovälit 220 000 iskuon (verrattuna 80 000:een perinteisillä muotteilla).

4. Jäykkä tärinänvaimennusrakenne nopeaa leimaamista varten

Vahvistettu stanssausrunko, joka on valmistettu korkealujuudesta S50C-teräksestä jännityksenpoistolämpökäsittelyllä (HV ≥220) ja tarkalla ohjauspilarilla (runout ≤0,001mm) varmistaa nollaleimauspoikkeaman jopa 90 iskulla minuutissa. Symmetrinen rakenne minimoi tärinän nopean tuotannon aikana ja säilyttää tasaisen tarkkuuden 24/7 autojen PM-moottoreiden massatuotantolinjoilla.

5. Täysi yhteensopivuus autojen valmistusstandardien kanssa

IATF 16949:2016 autoteollisuuden laatustandardien mukainen ja täysin yhteensopiva automaattisten materiaalinsyöttö-, pinoamis- ja jäljitysjärjestelmien kanssa (lasermerkintäintegraatio). Suulake tukee sekä raeorientoitua (GO) että ei-raeorientoitua (NGO) piiterästä (paksuus 0,25-0,5 mm), joka täyttää maailmanlaajuiset autoteollisuuden PM-moottorien materiaalivaatimukset (EU REACH, US EPA).

6. Modulaarinen räätälöinti erilaisiin PM-moottorivaatimuksiin

Leimausasemien (18-36), materiaalien yhteensopivuuden (0,25-0,5 mm piiteräs), pinnan viimeistelyn (Ra ≤0,4 μm) ja mittatoleranssin (±0,002-0,005 mm) täydellinen räätälöinti. Valinnaisia ​​ominaisuuksia ovat pinottava laminointi, eristepinnoitteen yhteensopivuus ja korroosionestokäsittely – ne täyttävät maailmanlaajuiset autoteollisuuden OEM-vaatimukset PM-moottorisydäntuotannossa.

Tekniset tiedot

Sovellusskenaariot

Deaoten Progressive Die for Automotive Permanent Magnet Motor Core on suunniteltu maailmanlaajuisille autokomponenttien valmistajille eri aloilla:

● EV Traction PM -moottorit: 50–200 kW:n staattori/roottoriydinkomponenttien massatuotanto BEV/HEV-henkilöautojen/kuorma-autojen vetomoottoreihin

● ICE Auxiliary PM -moottorit: 0,5–5 kW:n staattori/roottoriydinkomponenttien tuotanto ohjaustehostimeen, jäähdytystuulettimeen ja vesipumpun PM-moottoreihin

● Hyötyajoneuvojen PM-moottorit: räätälöity ydinkomponenttien leimaus sähköbussien/kuorma-autojen vetovoiman PM-moottoreille (100–300 kW)

● Automotive OEM Manufacturing: Mukautetut meistiratkaisut maailmanlaajuisille autoteollisuuden OEM-valmistajille (Bosch, Continental, DENSO, Valeo, Tesla) merkkikohtaiseen PM-moottorien tuotantoon