EV-moottorien ja roottorin laminointi öljyrei'illä

Tämä yksirivinen progressiivinen meisti, joka on suunniteltu täyttämään öljyreikien porauksen EV-moottorien ja roottorin laminointien ainutlaatuiset käsittelyvaatimukset, integroi 22–34 leimausasemaa (mukaan lukien pyörivä indeksointi- ja mikroreiänporausmoduulit) vahvistettuun tärinänvaimennuskehykseen, mikä tarjoaa tasaisen komponenttien laadun (moottorin lämpöerotuskyky 4 mm:n ±0 ±0 EVC0ritilipical). reiän virtausnopeus ≥1,2 l/min) ja pyörimisvakaus (ulostulo ≤0,008 mm).

Deaoten yli 15 vuoden kokemukselle tarkkuusmuottien valmistuksesta autoteollisuuden tarpeisiin perustuvassa suuressa pyörivässä yksirivisessä muotissamme on kulutusta kestävät SKH-51/DC53-teräskomponentit, joissa on TiCN-pinnoite (kovuus ≥65 HRC), mikä takaa 800 000+ leimauksen käyttöiän ja pidempään puristusiskun aikana kuin standardio2-tarkkuudella (2. nopea tuotanto. Optimoitu suuri pyöritysmekanismi (kiertokulma 0-180°) mahdollistaa monimutkaisten roottoriprofiilien yksivaiheisen muotoilun, kun taas integroitu mikroporausmoduuli mahdollistaa tarkan öljynreiän käsittelyn (Ø0,8-2,5 mm, asennon tarkkuus ±0,01 mm) – olennaista NEV-moottorin lämmönhallinnassa ja pidentää moottorin käyttöikää (≥0 015 km).

Valmistettu IATF 16949:2016 ja ISO 9001:2015 laatustandardien mukaisesti, suulake on täysin yhteensopiva nopeiden automatisoitujen leimauslinjojen kanssa (50-85 iskua minuutissa) ja siinä on integroidut in-die-vision tarkastusjärjestelmät öljyreikien sijainnin ja staattorin laminoinnin reaaliaikaiseen laadunvalvontaan (≤7 mm.0.0.0.0.0). Yhteensopiva kaikkien tärkeimpien NEV-moottorimerkkien (Tesla, BYD, Volkswagen, Hyundai) kanssa, se integroituu saumattomasti maailmanlaajuisiin NEV-komponenttien valmistusjärjestelmiin vähentäen tuotannon romumäärää 0,07 prosenttiin verrattuna perinteisiin moniprosessisuulakkeisiin.

Tuotesarja

DT-SRLR1-sarja (matkustajan NEV-ajomoottori)

±0,004 mm tarkkuus, 800 000 iskun käyttöikä, 40-150 kW moottoriytimet. Öljyreikä Ø0,8-1,8mm, ihanteellinen BEV/PHEV henkilöautojen moottorien tuotantoon.

DT-SRLR2-sarja (kaupallinen NEV-ajomoottori)

±0,005 mm tarkkuus, 750 000 iskun käyttöikä, 150-250 kW moottoriytimet. Öljyreikä Ø1,5-2,5mm, sopii sähköbussien/kuorma-autojen moottorien tuotantoon.

DT-SRLR-Custom Series (OEM NEV -moottori)

Räätälöity tarkkuus (±0,003-0,006mm), mukautettu kiertokulma (0-270°), öljyreikä Ø0,6-3,0mm. Suunniteltu merkkikohtaiseen NEV-moottorien tuotantoon.

Keskeiset edut

1. Suuri pyörivä mekanismi monimutkaiseen roottorin muodostamiseen

Integroitu erittäin tarkka pyörivä indeksointimekanismi (kiertotoistettavuus ±0,002°) mahdollistaa NEV-roottorikompleksiprofiilien yksivaiheisen muotoilun (epäkeskisyys ≤0,005 mm), mikä eliminoi usean prosessin manuaalisen uudelleenasemoinnin ja lyhentää tuotannon läpimenoaikaa 35 %. Jäykkä pyörivä käyttöjärjestelmä varmistaa vakaan toiminnan nopeudella 50-85 SPM ja säilyttää tasaisen tarkkuuden NEV-roottorikomponenttien 24/7 massatuotannossa.

2. Tarkka öljynreiän poraus NEV-moottorin lämmönpoistoa varten

Integroitu mikroporausmoduuli, jossa on timanttipinnoitetut poranterät, mahdollistaa tarkan öljyreikien käsittelyn (Ø0,8-2,5 mm, paikannustarkkuus ±0,01 mm) leimauksen aikana, mikä varmistaa öljyn virtausnopeuden ≥1,2 l/min NEV-ajomoottoreiden tehokkaan lämmönpoiston (käyttölämpötila ≤18 °C). Tämä integroitu suunnittelu eliminoi leimauksen jälkeiset porausprosessit, parantaa tuotannon tehokkuutta 40 % ja vähentää öljyreikien vikamäärää 0,02 %:iin.

3. NEV-luokan tarkkuus staattorin laminoinnin tasaisuudesta

7-akselinen CNC-työstö ±0,0007 mm:n asemointitarkkuudella ja in-die-lasermittausjärjestelmät varmistavat staattorin laminoinnin mittatoleranssin ±0,004 mm – kriittinen staattorisydämen pinoamisen tasaisuuden (rinnakkaisisuus ≤0,008 mm) ja moottorin NEV-energian muunnostehokkuuden (≥96 %) kannalta. Tasainen tarkkuus eliminoi leimauksen jälkeisen uudelleentyöskentelyn ja parantaa tuotantosaantoa 99,6 %:iin NEV-staattorilaminoinnissa.

4. Korkean kovuuden pinnoitettu työkaluteräs pidentää käyttöikää

SKH-51:stä (pikateräs) ja DC53:sta (lujasta teräksestä) valmistetut ydinkomponentit, joissa on TiCN-pinnoite (kovuus ≥65 HRC), tuottavat yli 800 000 meistoiskua – 2,2 kertaa pidempään kuin tavalliset meistit (360 000 iskua). TiCN-pinnoite kestää korkeita lämpötiloja (jopa 480 °C) ja kulumiskestävyyttä ja pidentää huoltovälit 200 000 iskuon (verrattuna 75 000:een perinteisillä muotteilla).

5. Täysi yhteensopivuus NEV-valmistusstandardien kanssa

IATF 16949:2016 autoteollisuuden laatustandardien mukainen ja täysin yhteensopiva automaattisten materiaalinsyöttö-, pinoamis- ja jäljitysjärjestelmien kanssa (lasermerkintäintegraatio). Suulake tukee ei-rae-orientoitua (NGO) piiterästä (0,3-0,5 mm paksu), jota käytetään yleisesti NEV-moottoreissa ja joka täyttää maailmanlaajuiset materiaalivaatimukset (EU REACH, US EPA, Kiina GB/T).

6. Modulaarinen räätälöinti erilaisiin NEV-moottorivaatimuksiin

Leimausasemien (22-34), kiertokulman (0-270°), öljyreiän koon (Ø0,6-3,0 mm), materiaalien yhteensopivuuden (0,3-0,6 mm piiteräs) ja mittatoleranssin (±0,003-0,006 mm) täydellinen räätälöinti. Valinnaisia ​​ominaisuuksia ovat purseenpoisto, eristyspinnoitteen yhteensopivuus ja korroosionestokäsittely – ne täyttävät maailmanlaajuiset NEV OEM -vaatimukset moottorisydäntuotannossa.

Tekniset tiedot

Sovellusskenaariot

Deaoten EV-moottori- ja roottorilaminaatiot öljyrei'illä on suunniteltu maailmanlaajuisille NEV-moottorien valmistajille eri aloilla:

● Henkilöautot: 40–150 kW:n staattorilaminaatioiden ja roottorikomponenttien (öljyrei'illä) massatuotanto BEV/PHEV-henkilöautoihin (sedaani/maastoauto/viistoperä)

● Kaupalliset sähköautot: 150–250 kW:n staattori-/roottorikomponenttien tuotanto sähköbusseihin, kuorma-autoihin, pakettiautoihin ja kevyisiin hyötyajoneuvoihin

● Tehokkaat sähköautot: urheiluautoissa ja kilpa-ajoneuvoissa käytettävien suuritehoisten sähköajoneuvojen vetomoottoreiden (200–300 kW) ydinkomponenttien mukautettu leimaus

● OEM EV Motor Manufacturing: räätälöityjä meistiratkaisuja maailmanlaajuisille sähköautojen OEM-valmistajille (Tesla, BYD, Volkswagen, Toyota, Hyundai) merkkikohtaiseen moottorituotantoon

Tietoja Deaotesta

Suzhou Deaote Precision Mold Co., Ltd. on johtava korkean teknologian yritys, joka on erikoistunut tarkkojen progressiivisten muotien tutkimukseen ja kehitykseen, valmistukseen ja myyntiin maailmanlaajuiselle autoteollisuudelle (NEV), kodinkone-, LVI- ja sähköntuotantoteollisuudelle. Yli 15 vuoden kokemuksella autojen moottorisydänten tarkkuusmuottien suunnittelusta ja valmistuksesta palvelemme asiakkaita kaikkialla Euroopassa, Pohjois-Amerikassa, Aasiassa ja Australiassa NEV-vetomoottorien alalla.

Öljyrei'illä varustetut EV-moottori- ja roottorilaminointimme on kehitetty EV-moottorien muottien T&K-laboratoriossamme hyödyntäen edistynyttä 7-akselista CNC-työstöä, tarkkaa EDM- ja lasertekstuuriteknologiaa NEV-moottoritason tarkkuuden saavuttamiseksi. Tarjoamme kokonaisvaltaisia ​​räätälöintipalveluita - muotin suunnittelusta ja prototyyppien valmistuksesta paikan päällä tapahtuvaan asennukseen ja maailmanlaajuiseen tekniseen tukeen - varmistaaksemme, että ratkaisumme vastaavat maailmanlaajuisten sähköajoneuvojen moottorivalmistajien suuria tuotantomääriä koskevia vaatimuksia.

Deaote on sitoutunut tavoitteeseen "Tarkkuus joka isossa, tehokkuus jokaisessa NEV:ssä" ja sijoittaa 20 % vuotuisista tuloistaan ​​tutkimukseen ja kehitykseen kehittääkseen seuraavan sukupolven korkean hyötysuhteen muotit NEV-moottoreille. IATF 16949:2016- ja ISO 9001:2015 -sertifioitu tuotantolaitoksemme ja maailmanlaajuinen palveluverkostomme takaavat nopeat vasteajat (≤48 tuntia) ja paikallisen teknisen tuen, mikä tekee meistä luotettavan kumppanin NEV-ajomoottorien ydinkomponenttien valmistajille maailmanlaajuisesti.